BMW M3 #27 JTCC – Japanese Touring Car Championship 1986 1:18 Solido

Detailní popis produktu

Japonsko, polovina 80. let. Turba ustupují, atmosférické motory zpívají a na scénu přichází nová legenda.

BMW M3 (E30) nastupuje do JTCC – Japanese Touring Car Championship 1986 se startovním číslem 27. Za volantem sedí zkušený jezdec Masahiro Kawamoto, po jeho boku Steve Reid – kombinace domácí znalosti tratí a evropských okruhových zkušeností. Vše pod hlavičkou BMW Team Japan / BMW Schnitzer.

🎙️ „Vysoké otáčky čtyřválce, přesná stopa a vyvážený podvozek – BMW M3 řeže japonské okruhy s chirurgickou přesností. Tohle není brutální síla, tohle je technická dokonalost.“

Rok 1986 byl pro BMW M3 úplným začátkem její závodní dominance. Vůz byl homologován pro skupinu A a okamžitě se ukázalo, že jde o mimořádně vyvážený stroj. V Japonsku se M3 musela postavit silné domácí konkurenci (Nissan Skyline, Toyota Corolla Levin/Trueno), ale právě technická vyspělost a spolehlivost hrály BMW do karet.

📋 Základní informace:

• Vůz: BMW M3 (E30) Group A

• Startovní číslo: 27

• Jezdec: Masahiro Kawamoto 🇯🇵

• Spolujezdec: Steve Reid 🇬🇧

• Tým: BMW Team Japan / BMW Schnitzer

• Šampionát: JTCC – Japanese Touring Car Championship 1986

• Povrch: asfalt (okruhy)

• Kategorie: Touring Cars / Group A

📖 Zajímavosti:

• 1986 byl první plnohodnotnou závodní sezónou BMW M3.

• M3 se během pár let stala nejúspěšnějším cestovním vozem historie.

• JTCC byla velmi technická série – ideální prostředí pro M3.

• Japonské nasazení pomohlo BMW vybudovat silnou image značky v Asii.

📦 Závěr:

BMW M3 #27 – JTCC 1986 představuje zrození ikony. Nejde jen o konkrétní výsledek, ale o začátek éry, která změnila svět cestovních vozů. Technika, preciznost a mezinárodní spolupráce – přesně tohle BMW M3 symbolizuje.

 Bezpečnostní upozornění:

Tento produkt je sběratelský model – nejedná se o hračku. Není vhodný pro děti mladší 14 let. Určen jen k vystavení.

Model obsahuje malé části, které se při nesprávné manipulaci mohou uvolnit. Hrozí nebezpečí vdechnutí nebo spolknutí.

Dlouhodobé vystavení slunečnímu záření a vysokým teplotám může vést ke změně barvy nebo odlepení, či deformaci jednotlivých dílů.